吉林省吉林市投資3億建客運站,因為地理位置較偏遠,也沒有公交線路等配套設施,導致乘客和車輛均不願前往,目前僅有幾趟省外車輛仍在運行,一天只有零零星星幾十個班次。而當地將另投10億新建客運站。(5月18日央視)
  城市客運站乃公共基礎設施,選擇遷址地點時必須考量兩個方面,一是最大限度地方便民眾出行之需,亦即靠近城市中心地帶;二是與之相配套的市政設施必須齊全,也就是公交運行線路跟進到位,只有線路優化了,民眾才會主動配合政府的工作。
  然而,吉林市的做法很古怪,由於新建的客運站地理位置偏遠,加之後續補救措施乏力,直接造成客運站人氣不足,形同擺設,一言以蔽之,當初投資的3個億更像是打了水漂。
  政府花費3億元建一座客運站,是當地地地道道的民生工程,也是一個形象工程,按理說事先必須經過相關部門的科學論證,也有征求民意的必要程序,但是這些前置必要條件似乎被忽略了、淡化了,不然怎麼就不受市民待見呢?又怎能讓民眾產生幸福感呢?
  客運站受到冷落,與科學發展觀背道而馳,這是頭腦發熱造成的,屬於典型的決策失誤,因此當下最要緊的就是展開責任倒查,追究相關責任人的行政不作為之責。奇怪的是,吉林市公建上的瘡疤尚未醫好,卻又忘了疼,又要大興土木,興建新的客運站,這次更是大手筆,動輒就是10億元,這分明是拿國家財政的錢不心疼,是典型的敗家子作風。
  筆者有一連串的疑問,3億元建造的客運站究竟如何處置?如何通過綜合利用,儘力減少由此帶來的巨大損失?誰又該為決策失誤買單?新客運站要不要啟動問政於民程序?如何防範類似問題再度發生?釐清這些問題需要地方政府有直面現實、自我批評的勇氣,吉林市不能裝聾作啞,無視民意的追問。
  文/李忠卿  (原標題:3個億打了水漂,為啥不心疼�
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